纸杯厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
纸杯厂家
热门搜索:
产品介绍
当前位置:首页 > 产品介绍

看一看:我汽车紧固件企业应多向德国企业学习

发布时间:2021-11-19 13:08:47 阅读: 来源:纸杯厂家
看一看:我汽车紧固件企业应多向德国企业学习

目前,我国汽车企业正掀起1股简单做大的风潮,其下属或合作的汽车紧固件企业纷纭跟风做大,但事实上,我们国家的诸多汽车用紧固件,都是从德国等进口的房子拆迁按平方怎么赔。仅车轮毂上的紧固件,1家德国企业可以做到申请50多项专利,为什么能保证自己的技术在长时间内强盛不衰?并且不断有新技术出现出来?关键在于这些企业与企业领导人不浮躁。 我们的汽车紧固件企业,真的应当好好像德国企业学习! “我们可能会并购1家自主品牌企业,目前正在和多个企业洽谈。”北京汽车工业控股有限责任公司董事长徐和谊在接受中国经营报记者采访时表示。如今的徐和谊,已是北汽控股、北京现代、北京奔驰、北汽福田(北汽旗下商用车生产企业)、北汽投资等5家企业的董事长。 今年年初,北京,徐和谊在1次媒体见面会上表示,“北汽要走出去发展,寻觅新的合作对象,年底会有结果,基本上是东南边吧。”在地理位置上,东南地区包括东南汽车、昌河汽车、长丰汽车、江淮汽车等恍如统统被划入北汽收购预案。 另外1个消息,中国航空工业第1团体公司与中国航空工业第2团体公司重组合后的新中航团体,欲整合昌河与哈飞,重新做大汽车业。“在新中航这个新的机构里面,对汽车肯定是有个计划的。”昌河汽车总经理周世宁在接受新京报采访时表示。再较早前,媒体报道,广汽正在与湖南长丰接触,欲重组后者;1汽与通太长安福特马自达重组长安团体;东风欲整合哈飞等等……中国汽车企业正在掀起1股简单做大的风潮。 【分析点评】 1、只做大没用,做强才是王道活动板房怎样会被强拆。不论是企业范围还是产品范围,做的大、做的多不管用,真正创造利润与效益的还是为数不多的企业与产品。GE够大了,但是它还在做减法(卖掉表现不佳的塑料业务);通用汽车产品够多的了,但是在中国市场上真正管用的还是凯越拆迁补偿和拆迁赔偿,做强1个顶10个! 2、战略上来看,通太重组消灭潜伏竞争对手、实现范围效应、联合采购降落本钱等等,都符合经典的教科书理论。但是实际上,重组并购后的企业如果不能输出技术与管理,则很难消化被重组方。另外,企业文化之间是否是能相互融会是最大挑战。目前世界汽车工业唯1比较成功的是雷诺-日产同盟而不是简单为扩大市场而实行的吞并。中国汽车企业之间的吞并重组最主要的目的还是消灭弱的竞争对手,最后变成自己的工厂,而不是寻觅强者的弱点并伺机击溃对方。 3、通过有效吞并重组做强的企业典范:博格华纳,善于发现某1领域内技术领先、范围善小其实不被关注的企业,看准以后1举拿下然后注入资本、带来客户,取得效益。博格华纳目前两大金牛业务之1——涡轮增压技术就是通过吞并欧洲1家小企业发展起来的,目前博格华纳的涡轮增压业务已超越霍尼韦尔,成为全球第1大涡轮增压器供应商。而且,随着节能环保要求提高(国内则是乘用车燃油标准的不断提高),涡轮增压技术利用范围将越来越广泛。 4、做强的制度、文化大环境。德国中小企业很多,但是生命力很顽强。仅车轮毂上的紧固件,1家德国企业可以做到申请50多项专利,并且大众国产的部分产品还要从德国进口该产品。德国的博世、马勒为什么能保证自己的技术在长时间内强盛不衰?并且不断有新技术出现出来?关键在于这些企业与企业领导人不浮躁。如博世是由基金会控制的企业,而盈利其实不是基金会的主要目的,他们用企业的利润收益广泛投资技术研发、资助院校弄研究。所以德国的技术研发人员1方面待遇颇丰衣食无忧,另外1方面他们的研发氛围很好,可以不很功利不用为失败负担太多,但10个项目中成功1个就能够具有很强的竞争力。 5、为什么在1个吞并重组失败案例比比皆是的行业与社会中,还有如此多企业与企业领导人还在热衷吞并重组,1掷千金试图打造前无古人、后无来者的商业神话呢?可能全部社会都有寻求“英雄”或“英雄抱负”的集体情结,媒体的炒作与民众将这1情结对某些优秀人物的寄托则起到推波助澜的作用。也许还有更多深层次的缘由,但商业社会将因此而平增更多“失落英雄”的故事。