连云港港25万吨级航道通用跻身沿海深水航道港口之列-【新闻】

发布时间：2021-05-28 13:59:47 阅读：次来源：纸杯厂家

连云港港25万吨级航道通用跻身沿海深水航道港口之列

12月8日上午，从连云港海事局召开的新闻发布会上了解到，连云港港25万吨级航道自2012年12月9日零时起正式开通使用，该航道的开通使用是连云港港港口发展史上的又一次历史性跨越，标志着连云港港正式跻身于我国沿海10大深水航道港口之列，彻底解决了连云港港建成多年的30万吨级码头“心有余而力不足”的问题。

该航道的投入使用，将对加快连云港市产业布局、提升连云港港口竞争力、优化区域投资环境和带动区域经济社会发展，有着十分重要的战略意义。该航道的投入使用同时也标志着连云港港成功迈入国际深水大港行列，这对提升新亚欧大陆桥东桥头堡功能，推动以连云港为龙头的江苏沿海开发，稳固“连接南北、沟通东西”重要经济枢纽功能将起极大的促进作用。

连云港海事局芦庆丰局长在接受新闻媒体采访时，强调连云港港25万吨级航道船舶全长52.9千米，超大型船舶在航道内航行受风、流影响较大，特别是在新建连云港南北防波堤口门附近受潮流的影响更大，加上航道内船舶交通流密集，对船舶驾驶人员提出了很高的航行操作要求；同时由于该航道为新建航道，受到连云港淤泥质海床的影响，航道回淤情况不明，多种不利因素的综合影响，使得海上交通安全管理难度进一步加大。为加强超大型船舶使用航道的安全管理，维护船舶良好的航行秩序和航道通航环境，确保超大型船舶进出港航行安全有序。海事管理机构将按照《江苏海事局超大型船舶航行安全监督管理规定》和《连云港海上安全监督管理规则》的要求以及海事管理机构内部有关超大型船舶进出港管理程序，加强超大型船舶进出港安全措施审批，加强VTS监控和现场海巡艇巡航执法，做好超大型船舶使用航道的报告受理、信息发布、交通组织、交通管制、引航监督及必要的船艇现场监管等工作，严禁超等级船舶使用航道。同时，督促航道建设维护部门加大对航道回淤的观测和航道水深测量频度，及时准确掌握航道水深变化情况，开展超大型船舶使用航道安全管理和应急管理研究，提前做好突发事件应对处置准备，确保及时有效应对处置航道及其附近水域有碍船舶航行安全情形以及事故险情等影响或可能影响通航秩序的情形。

连云港港25万吨级航道建设历时近34个月，由上百艘各类施工船参与施工，总疏浚量7000余万方，总投资约为25亿元人民币(包括吹填区围堤、锚地及导助航工程等)；航道建设历经航道设计报批、疏浚施工、水深测量、工程质量验收、助航标志调整和通航安全核查等手续，于2012年11月份圆满完成整个建设过程。

连云港港25万吨级航道是在连云港原有15万吨级航道的基础上通过增深3.3到3.8米、拓宽40到60米、延长21.7千米而建成。航道总长达到52.9千米，其中人工开挖航道长度为42.8千米，航道分为旗台段、外航道内段和外航道外段三部分，自连云港港25万吨级航道36号灯浮标附近向外航道宽度为270米，向内逐渐增宽至290米，旗台段、外航道内段设计底标高为-19.8米，外航道外段设计底标高为-20.3米。该航道可满足25万吨级散货船乘潮单向通航、7万吨级以下船舶全潮双向通航的要求。

为收集超大型船舶使用连云港港25万吨级航道的航行动态数据，验证航道设计的有关参数数据，充分做好连云港港25万吨级航道正式开通前的各项准备工作。自2012年6月8日，连云港港25万吨级航道进入试通航阶段，经过充分论证评审和各项安全措施的提前准备，当日装载25万吨进口铁矿砂的超大型散货船“路易斯”轮(船长327米、船宽55米、吃水19.01米、载重吨297076吨)安全进靠连云港港88泊位。在此后的6个月内，共有12艘25万吨级船舶安全进靠连云港港，这些船舶中最大船长达333米，船宽达60米，载重吨达297978吨，吃水达19.95米。通过近半年的试通航和多次探讨研究，海事、引航、港口及生产作业部门在船舶进出港计划安排、引航员配备、拖轮协助、潮汐气象选择等保障超大型船舶安全使用航道的各项工作积极了大量的经验，并在船舶使用航道安全措施评审和落实上形成了一套工作机制，为连云港港25万吨级航道开通使用奠定了基础。

连云港港30万吨级航道建设工程是江苏省的一号工程，是江苏沿海开发建设的“牛鼻子”工程，该项工程得到了国家和江苏省委省政府的高度重视。为确保此项工程建设施工安全有序按时间节点推进，连云港海事局根据航道建设安全监管和服务保障的需要，在2010年5月28日，专门成立了“连云港港30万吨级航道工程海事保障指挥部”，加强与业主、施工单位的对口沟通联系，协调解决生产与施工间安全问题，牵头处置航道建设中的突发事件。在海事保障指挥部框架内，还专门组建了“一个专门领导组织机构”，由局长任总指挥，副局长任指挥；组织了“一批专门工作人员”，抽调人员专职从事海事安全保障服务工作；安排了“一艘专用海事监管船艇”，对30万吨级航道建设施工现场实施安全监管；安排了“一套专用VTS坐席”，对施工船舶动态实施全程监管并提供海事安全信息咨询服务。

连云港港25万吨级航道开工建设以来，连云港海事局共为该项施工依法办理海事行政许可119次，审批300多艘次船舶参与施工，对外发布施工动态船舶航行通告110多次，确保了航道建设施工的依法有序进行；组织召开航道建设施工安全协调会70余次，解决施工安全问题1000多项，及时消除船舶施工与进出港间的安全隐患；所属海巡艇累计巡航监管近2万海里，现场检查1000多次，纠正违法行为100多项，船舶交通管理中心共接收施工船动态报告20多万次，提供各类信息服务30多万次，处置异常和化解险情200多次，为航道施工建设提供了扎实的安全保障；协调解决3000多艘次超大型船舶进出港与航道建设施工间的矛盾，在保障航道施工正常有序进行的同时，确保超大型船舶进出港免受大的影响，实现了连云港港口建设与生产的双赢。