潍柴进轻型车市场 英致五年盈利计划临挑战种植
潍柴进轻型车市场 英致五年盈利计划临挑战
又一款配有 牛头标 的车型进入中国汽车市场。
2013年12月26日,潍柴集团发布全新汽车品牌 英致 。未来,潍柴轻型车领域的产品将都归属在英致品牌下。
在发布会现场,潍柴集团执行总裁张泉向记者表示,英致品牌是潍柴在轻型车业务领域打造的首个品牌,标志着潍柴汽车正式进入轻型车市场。
去年9月,独家报道了潍柴集团将于2013年底发布乘用车品牌,2014年将推出首款小型SUV车型的消息。在英致品牌发布之后,潍柴汽车高层在接受记者专访时表示,未来,潍柴将在轻型车市场每年上市一款车型,并不排除此后进入轿车市场的可能性。
按照潍柴集团预期,轻型车板块最迟五年实现盈利。实际上,由于商用车市场面临市场整体下滑的严峻环境,转向乘用车市场已成为有前瞻性的必然选择。
差异化布局乘用车
这个世界并不需要多一家汽车公司,而是需要一个不一样的汽车品牌。 这是另一个汽车品牌观致打出的广告语。
当潍柴历经四年打造的全新轻型汽车品牌 英致 发布时,中国汽车市场到底是否需要一个全新的品牌,或者说英致品牌在中国市场的胜算有多大,成为发布会现场最大的疑问。
对此,潍柴汽车总经理叶子青在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,市场是留给强者的,先进入者不一定赢到最后。
他认为,潍柴轻型车是这个市场的强者。 中国汽车市场不会停留在2000万辆规模,3000万、4000万都是有可能的;其次,在资本市场,依托潍柴动力(000338,SZ)以及潍柴集团的优势,完全可以支撑轻型车的后续发展;最后,潍柴轻型车的人才储备来自福特、北汽等众多国内外汽车企业,乘用车领域经验丰富。
对此,汽车行业分析师贾新光认为,中国汽车市场规模很大,但是竞争异常激烈。近年来,汽车品牌的分化已经基本完成,因此,现阶段进入,成功性可谓 微乎其微 。
实际上,潍柴谋求进入乘用车领域为时已久。
2009年,潍柴动力收购了重庆嘉陵川江公司80%的股份,取得了乘用车生产牌照。2012年,潍柴动力全资收购嘉陵川江并将其更名为潍柴汽车。
潍柴汽车位于重庆的生产基地总投资超过50亿元,一期产能规划10万辆,将于2014年初建成投入使用。潍柴集团相关负责人向《每日经济新闻》记者表示,在整车领域,潍柴未来将形成以江苏扬州为核心的商用车布局,以及以重庆为核心的乘用车布局。
按照规划,潍柴汽车有 三步走 的发展规划。第一步是搭建平台,完成生产结构、产品规划、人员体系、供应链匹配以及渠道拓展方面的布局,在细分市场 立足 ;第二步是通过兼并重组,实现英致品牌的 跨越式发展 ;第三步即完成国际化。
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标签:潍柴动力 乘用车 轻型车
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